Na kutunga nswalu ya zandu ya zole{0}}}hand sambu na ba masini ya kutunga, ba masini ya kuzenga, bonso bisadilu ya mfunu sambu na kutanina banzila mpi kutunga ba pavema, me mona nde volime na bo ya zole-}}}}}ham kele kiteso ya mvula na mvula. Kansi, kikalulu ya sekondi-}ashining bamashine ya kuzenga ke swaswana mingi, mpi mutindu ya kuzikisa nde kisalu ya bisadilu ke lungisa bansiku ya bisalu ya bisalu me kuma kisika ya kutula dikebi ya bantu yina ke sumbaka mpi ya ke tekaka. Disolo yayi ke fimpa ba nsiku ya kusadila ya ba masini ya kuzenga bima ya zole ya sekondi-} handing ba masini ya kuzenga ba nsinga samu na kusadisa ba nganga-nkisi ya ba nzenza mpe ba sumba na kubakisa mbote mambu yina me fwanana.
nga
Ba nsiku ya kusadila ya sekondi-}}ashiing ba masini ya kuzenga me simbama mingi na ba parametre ya tekiniki ya kisina ya bisadilu mpe ba nsangu ya bisalu ya mvimba. Ntete, bima ya mfunu bonso motere, ngidika ya hydraulique, mpi bangoma ya kuzenga fwete lungisa mambu yina bo ke lombaka na kisina sambu na kuzikisa nde ngolo ya kubasika mpi ya kupesa ngolo kele mbote. Ya zole, ba nzimbu ya mfunu ya bisalu mutindu mudindu ya kuzenga mpe nene ya kuzenga fuana vuanda na nguizani na ba parametre ya nominal ya bisadilu, mpe kifu ke twadisama mingi na kati ya ±5%. Na zulu ya mambu yina, ngidika ya kutwadisa kura mpi bisadilu ya lutaninu (bonso ba frein ya nswalu mpi bima ya kutanina) ya bisadilu fwete zitisa mpi bansiku ya ke tadila lutaninu ya bansi mingi, mu mbandu, certificat CE to ISO-} yina ke wakana ti yo.
2. Nzila ya kutadila mambu ya mbote mpi ya kutala mambu .
Na kisalu ya sekondi-}}handing ba masini ya kuzenga, kutala ya mbote ya bisalu kele nsabi samu na kuzikisa kana bisadilu kele ya kutula ntima. Kutala mbala mingi kele ti mambu yai:
Kutala mbote-mbote ya kwikama: Tula dikebi na kutala kana kele ti bisika ya kupasuka to ya kulwata ya kuluta ndilu na zulu ya ba bongo ya kuzenga, ya kusimba bisadilu, ya kadre mpi ya bima ya nkaka sambu na kuzikisa nde kizitu ya bisadilu-} ya ke nataka ke lungisa bansiku.
Kumeka ya ngidika ya ngolo: Kutala ngolo ya motere, stabilité ya pression ya système hydraulique mpe bisalu ya kupanzana ya tiya na nzila ya no-}} charge mpe ba test ya charge.
Kutala ya ngidika ya kura mpi ya kutwadisa: Tala kana nsinga ya circuit kele ngolo, kana sensor mpi contrôleur ke pesa mvutu, mpi ke tina kukonda kununga sambu na kununa.
Ba sumba ya nkaka ya inza ya mvimba ta lomba mpi ba agence ya tatu{0}}}}}}}}}ana ba nsangu ya kutala samu na kuzaba ti bisadilu ke lungisa ba mambu ya tekiniki yina me ndimama na kati ya kontra.
3. Lutaninu ya nzingulu mpe kuzitisa lutaninu
Ya zole-}) ba masini ya kuzenga ba nsinga fuana lungisa mpe ba nsiku ya lutaninu ya nzingulu mpe ya lutaninu. Mu mbandu, bima yina ke basisaka motere fwete zitisa bansiku ya bwala (bonso mupepe ya 4 ya Niongo ya Eropa to ya Insi ya Insi), mpi kiteso ya makelele fwete luta ve bandilu yina bo me pesa. Na zulu ya mambu yina, bidimbu ya lutaninu ya bisadilu, mikanda ya kisalu mpi mikanda ya nkaka fwete vanda ya mvimba sambu na kuzikisa nde bantu yina ke sadilaka yo lenda sala mbote mpi kubuya bigonsa.
4. Nsuka
Ba nsiku ya kusadila ya sekondi-}}ashiing ba masini ya kuzenga bima ke tadila ba dimensions mingi mutindu bisalu ya tekiniki, kutala mbote, mpe lutaninu ya nzingulu. Sambu na bantu yina ke salaka mumbongo ya bansi ya nkaka, kuzaba bansiku yai ta sadisa na kutomisa mambu ya ke tadila mambu ya mumbongo mpi na kufiotuna kigonsa ya kukonda kuwakana. Na bilumbu ke kwisa, ti kutomisa ya nkaka ya bansiku ya bisalu, zandu ya zole ya masini ya kuzenga bima ke vingila nde yo salama na nzila ya mbote mpi ya kutudila ntima.
