Na yina metala mumbongo ya bamasini ya kutunga na ntoto ya mvimba, ya zole-} cranes me kuma nsola ya ntete sambu na bakompani mingi sambu na ntalu na bo-}}}ana mambote na bo. Kansi, kele ti luswaswanu ya nene na kati ya sekondi-}hhands ya ba sources, ba modeles mpe kisika ya kusadila. Ntangu nge ke sumba bima, nge fwete tula dikebi na luswaswanu ya mfunu yina ke landa.
Kisina mpi disolo ya bisadilu
Ntu ya sekondi-}hand ke vandaka ti bupusi ya mbala mosi na kivuvu na yo. Bisadilu ya bakompani ya kufutila to ya bakompani ya nene ya kutunga, bo ketaninaka yo mbala mingi na kuwakana ti bansiku, kansi bisadilu yina bantu to bakontra ya fyoti kenataka lenda vanda ti bisalu ya kuyidika. Ba nsangu ya mvimba ya kubongisa, ba nsangu ya kutala mpe disolo ya bisumbula kele ba nzila ya mfunu samu na kutala mavimpi ya bisadilu. Bansi ya nkaka ke lombaka bisadilu ya sekondi ya zole ya bo me kotisa na insi ya nkaka sambu na kupesa mikanda ya mikanda ya ke monisa nde bo me katuka na insi na bo mpi mikanda ya ke monisa nde bo me baka nswa ya kusala mambu. Zikisa nde nge ke zitisa bansiku na ntwala ya kusumba.
Ba paramètres techniques na ba luswaswanu ya bisalu
Mayele ya kutombula ya grue, nda ya diboko, radius ya kisalu mpi baparametre yankaka kevandaka ti bupusi ya ngolo na ba scénario yina kesadilamaka. Mu mbandu, ba-crane ya ba-crawler mpi ba-crane ya tour ya tonne mosi kele ya kuswaswana mpenza na mutindu ya kuyikana ti kisika mpi na kusadila mbote. Beto fwete tula dikebi ya mingi na marque mpi na mbandu ya bima ya mfunu bonso ba système hydraulique mpi ba contrôles ya kura. Mbala mingi, bima yina bo ke kotisaka na insi ya nkaka ke vandaka ti luzingu ya nda kuluta bima ya nkaka ya bo ke sadilaka na nzo. Bisadilu ya nkaka ya ntama lenda vanda ve ti bima ya bilumbu yai ya ke taninaka bantu bonso anti-} :tipping ba système. Kukonda bisalu ya mutindu yina ta sala nde kigonsa ya kusadila kusadila yo kukuma mingi kibeni.
Luzingu ya kisalu mpi kisika ya kukonda ntalu
Luzingu ya kyeleka ya grue kelutaka mbala mingi luzingu ya kusala, kansi kiteso ya kubeba ya bima ya mfunu keswaswanaka mingi. Ntalu ya bima ya me bikala ya bisadilu lenda zabana na kutalaka kubeba ya roulement ya ke kulumuka, nsinga ya nsinga ya nsinga mpi ngidika ya frein. Na ba zandu yankaka, kele na kima mosi ya ke tuba nde "mvula ya mukanda" ke wakana ve ti ngolo ya kusadila ya kieleka. Mu mbandu, ata bo ke sadilaka grue yina kele ti frequence mingi na port na nsungi ya bamvula 10, kubeba na yo mpi kupasuka lenda luta bisadilu ya mutindu mosi yina bo ke sadilaka bamvula 15 na kisika ya kutunga. Yau kele mbote na kulomba muntu yina ke teka na kupesa rapore ya kutala ya ntama ya me katuka kusalama-}party.
Kusala ya ntalu mpi badepanse ya kubumbana
Kuvutukila ya sekondi-hhand kele na mfunu ya kutadila na mutindu ya mvimba mbongo ya transport, ya kutula mpe ya kutula na kisalu mpe ya kupesa mikanda ya certification. Bansi ya nkaka ke lombaka re{2}}}}}ex mpe kutala ya konso mvula ya bisadilu yina ba ke kotisaka na insi ya nkaka, mpe badepanse ya mutindu yina na nima lenda kuma 15%-20% ya ntalu ya bisadilu. Na zulu ya mambu yina, stabilité ya ba ndambu ya bima ya ntama sambu na bisadilu ya ntama kele mpi na mfunu ya kutadila na ntwala, mpi nzietelo ya kuyidika ya ba modele ya nkaka yina bo me katulaka lenda vanda kaka bangonda mingi.
Na kuzaba mambu yai ya kuswaswanisa, muntu yina ke sumba lenda tina mbote-mbote bigonsa mpi kuyidika mbote-mbote mbongo yina bo me tula na ntangu yandi ke lungisa bampusa ya ba enzeniere. Mutindu masini ya kutunga ya ntoto ya mvimba ke tula nswalu, zandu ya zole-}}ham ya grue talanda na kupesa ba nzila ya zulu{2}}}ya ntalu sambu na bantu yina ke sumbaka na bansi mingi.
